sortuj według:
tytułu 

|
daty 

|
popularności 
| Kokpit w bolidzie F1 |
Kokpit w bolidzie F1

Kokpit bolidu F1 jest bardzo ciasnym i niewygodnym miejscem. Montuje się w nim fotel kierowcy i kierownicę, która stanowi centrum sterowania bolidem. Cała kabina wykonana jest z włókien węglowych, które zapewniają jej niebywałą trwałość.
|
|
|
|
|
|
| Opony formuły 1 |
Opony formuły 1

Zgodnie z przepisami, opony muszą mieć w części stykającej się z podłożem minimum cztery ciągłe rowki równoległe do kierunku jazdy, co redukuje nieco osiągane prędkości. Opony całkowicie gładkie, tzw. sliki, mają najlepszą przyczepność do podłoża w suchych warunkach atmosferycznych, ale zostały zakazane od sezonu 1997.
|
|
|
|
|
|
| Paliwo F1 |
Paliwo F1
Aktualnie w F1 używa się specjalnego rodzaju benzyny bezołowiowej. Jest to jednak paliwo specjalnie przygotowywane dla F1, o nieco innym składzie niż zwykła benzyna dostępna na stacjach benzynowych. Skład tego paliwa jest bardzo dokładnie kontrolowany i dobierany optymalnie do charakterystyki toru i panujących warunków atmosferycznych.
|
|
|
|
|
|
| Skrzynia biegów |
Skrzynia biegów
Samochody Formuły 1 używają półautomatycznych, sekwencyjnych skrzyń biegów z maksymalnie siedmioma biegami do przodu i jednym do tyłu...
|
|
|
|
|
|
| Bolidy Formuły 1 |
Bolidy Formuły 1Nowoczesne samochody Formuły 1 to jednomiejscowe pojazdy o otwartym nadwoziu, kołach wystających poza ich obrys i spojlerach zamontowanych z przodu i z tyłu. Konstrukcja bolidu musi...
|
|
|
|
|
|
| Aerodynamika bolidów |
Aerodynamika bolidów

Aerodynamika samochodów jest projektowana tak, aby uzyskać jak najlepszy docisk do podłoża, co radykalnie zmniejsza poślizg kół i zwiększa efektywność transmisji mocy z kół na podłoże. Każda część nadwozia jest projektowana właśnie z tą myślą.
|
|
|
|
|
|
| Silnik formuły 1 |
Silnik formuły 1

Silnik, umieszczany tuż za fotelem kierowcy, to jednostka V8 o pojemności 2400 ccm. Obecne konstrukcje zostały wprowadzone w sezonie 2006 zastępując jendostki V10 o pojemności 3000 ccm (wprowadzone w 1995 r. kiedy to również zmniejszono pojemność z 3500 ccm by spowolnić bolidy i obniżyć koszty). Słabsze zespoły mają prawo...
|
|
|
|
|
|